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地区交通发展对旅游的影响——以徐州为例

2015-05-25 09:46:04  字体:   打印 收藏 

摘 要:摘 要 :旅游交通是影响区域旅游业发展的重要因素。本文根据2003年到2012年的交通和旅游数据,运用多元线性回归分析徐州旅游交通发展对旅游业发展的影响。研究表明交通发展极大促进了徐州旅游产业的发展,因此徐州需要不断完善交通设施,保持旅游产业的稳定

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  摘 要:旅游交通是影响区域旅游业发展的重要因素。本文根据2003年到2012年的交通和旅游数据,运用多元线性回归分析徐州旅游交通发展对旅游业发展的影响。研究表明交通发展极大促进了徐州旅游产业的发展,因此徐州需要不断完善交通设施,保持旅游产业的稳定增长。

  关键词:

  关键词:交通;旅游; 相关性分析; 建议

  地区交通发展对旅游的影响——以徐州为例

  黄浩 王娣

  江苏师范大学商学院 江苏 徐州 221116

  摘 要:旅游交通是影响区域旅游业发展的重要因素。本文根据2003年到2012年的交通和旅游数据,运用多元线性回归分析徐州旅游交通发展对旅游业发展的影响。研究表明交通发展极大促进了徐州旅游产业的发展,因此徐州需要不断完善交通设施,保持旅游产业的稳定增长。

  关键词: 交通;旅游; 相关性分析; 建议

  旅游服务业是徐州重点发展的六大服务业之一,十二五规划明确提出了文化兴旅、商贸兴旅、交通兴旅等多元驱动的大旅游发展战略。徐州是全国著名的历史文化古城,具有丰富的旅游资源;同时徐州又是全国重大的综合性交通枢纽,素有“五省通衢”之称,已经初步形成公路、铁路、水运、航空、管道“五通汇流”的立体化交通格局,京沪高铁的开通,徐州沟通南北、承东接西的战略交通区位优势更加突出,必将从深度和广度上加大对徐州旅游业发展的深刻影响。

  一、交通对旅游的影响

  (一)地区交通在旅游发展中的作用

  旅游业有朝阳产业之称,其能源消耗少、涉及部门多、能够优化旅游目的地的产业结构和投资环境,促进经济增长。而地区交通是该地区旅游业良性、高速发展的先决条件,对旅游资源的开发、旅游服务质量的提高都具有决定性意义。交通作为旅游活动中时间和费用消耗最大的一项,是影响消费者选择旅游目的地的主要要素,进而会影响到旅游资源的开发和整个旅游产业的发展。

  1.交通对游客的影响

  交通的便利与否直接影响旅游者对旅游目的地的选择和旅游日程的安排,道路质量的优劣更关系到游客的旅游经历和心情,极大地影响旅游者整个旅行的质量和满意度。据统计,在旅游效果影响要素中,与住宿、饮食、景点及其他消费项目相比,60%的人将交通列在首位。因此游客往往更倾向于前往交通便利的地区旅行。如果消费者一路颠簸,花费七八个小时到达目的地,那么当天一定会身心俱疲,更不会有太多时间以及好心情游玩,无法达到效用最大化,不是“理性人”的选择。山东省作为旅游大省,景点众多,景色宜人,却存在着两个环境相似、旅游发展迥然不同的海边城市,青岛市和威海市。两座城市都位于海边,但青岛市交通较威海市便利的多,高铁站机场样样俱全。反观威海市每天只有一辆火车通过。巨大的交通状况差异导致两座城市在旅游收入上存在明显差异。

  2.交通对旅游资源的影响

  旅游资源开发必须以快捷便利的交通做后盾。由于旅游资源依赖旅游者光顾而产生效益,没有安全便捷的交通,就不可能有规模化和长期发展的旅游经济,所以,交通在很大程度上控制着旅游资源的吸引力大小,决定着旅游资源开发的效益。如果某交通不便利的地区不努力改善交通状况,反而花费巨额打造风景区,那么这不仅不会增加对游客的新引力,更加造成了旅游资源的浪费。现在很多县区都是如此,花大价钱而游客却寥寥无几。正如一句老话所说,要想富先修路。便利的交通是游客前往游玩的必要条件。

  二、 徐州市交通与旅游业发展现状分析

  (一)徐州交通状况概述

  徐州地处苏、鲁、豫、皖四省交界,东襟淮海,西接中原,南屏江淮,北扼齐鲁,素有“五省通衢”之称,是国家重要的综合交通枢纽。连霍、京福、京沪、宁徐等国家高速公路主干线在此交汇,京沪、陇海两大干线铁路于此相交,徐州观音机场是淮海经济区唯一的大型干线机场。“十二五”期间,徐州交通事业仍将保持较快发展。总的发展目标是:到2015年,基本建成以国家综合运输枢纽为核心,以区域、城乡一体化为特征,“立足徐州都市圈,面向淮海经济区,衔接长三角,辐射中西部”的综合交通运输体系。交通基础设施率先基本实现现代化,基本建成布局合理、能力充分、衔接紧密的综合交通网络。初步形成公共优先、选择多样的客运服务和高效便捷、经济合理的货运服务两大系统,总体适应经济社会发展要求,总体处于苏北领先。

  1.公路

  徐州是国家级公路主枢纽,近年来,公路基础设施建设继续保持快速发展势头,截至2013年底,公路总里程16332公里,共建成7条高速公路,形成441.37公里的高速公路网络,构筑起支撑徐州特大城市建设的高速四环,实现了市域内所有县级节点半小时上高速公路的目标。2013年,徐州开建五环路,全长135.2公里,其中东环长约33.5公里、北环长约42.5公里、西环长约39公里、南环长约20公里。徐州五环路把徐州市域的合围面积拓展至1100平方公里,占市区总面积的35.7%。

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